随着新能源汽车购置税减免政策调整实施日期临近，市场消费热情持续升温。根据最新政策安排，自2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策将由全额免征转为减半征收，单车最高免税额从3万元降至1.5万元。
市场表现持续向好，新能源车占比突破五成
中国汽车工业协会最新数据显示，11月汽车市场延续良好发展态势，在高基数基础上实现产销环比、同比双增长。其中新能源汽车产销量分别达到188万辆和182.3万辆，新车销量占比达53.2%，市场占有率进一步提升。
政策调整带来"末班车效应"，行业加速向价值驱动转型
专家分析指出，政策调整在短期内将形成"末班车效应"，刺激部分消费需求提前释放。从长期看，新能源汽车市场正从政策驱动转向价值驱动，行业竞争将更聚焦于技术创新和服务体验。
三方面举措应对市场变化
国家信息中心经济师林超建议从三个维度发力：
用好政策红利：中央经济工作会议明确明年将优化"两新"政策实施，车企应抓住政策机遇，推动更高技术、更节能、更智能的消费需求。数据显示，今年前11个月汽车以旧换新超1120万辆，为市场带来新增量。
强化核心竞争力：车企需在保证产品质量基础上增强成本控制能力，通过技术创新和服务优化提升竞争力。新政将减免资格与技术要求挂钩，不符合标准的车型将无法享受优惠，这将加速行业优胜劣汰。
精准把握消费趋势：车企应加强消费趋势研判，适时推出更符合市场需求的产品。智能网联汽车作为重点发展的万亿级消费领域，正迎来发展新机遇。
智能化成为产业升级新引擎
车百会理事长张永伟表示，智能化技术快速发展正成为推动新能源汽车产业升级的新动力。智能化与电动化相互促进，形成良性循环。数据显示，今年前三季度具备L2级驾驶辅助功能的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%。
消费者购车决策更趋理性
随着政策调整，消费者购车行为将更趋理性，逐渐从关注政策优惠转向更注重产品品质、技术性能、残值等车辆本身价值及购车用车体验。
补能体系建设亟待完善
国家能源局有关负责人表示，充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者购买信心。当前充电设施建设虽取得显著进展，但仍存在公共充电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分等问题。
充电设施服务能力将大幅提升
国家发展改革委等6部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案》，明确到2027年底，全国将建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求。
延伸汽车消费链条
商务部市场运行和消费促进司负责人杨枿表示，将推进汽车流通消费改革试点，扩大二手车流通，拓展汽车改装、租赁、赛事、房车露营等汽车后市场，全链条促进汽车消费。
